르노, 수소+전기 슈팅 브레이크 ‘엠블럼’ 출시 일정은?

르노자동차는 BEV(배터리 전기) 및 FCEV(연료 전지) 분야 진출을 선언했다. 슈팅 브레이크 콘셉트를 공개하며 이 차량으로 탄소 배출 90% 감소를 목표로 했다. 최근 공개한 르노 엠블럼(Embleme) ‘데모 카’는 크로스오버 SUV처럼 생겼지만 ‘슈팅 브레이크’ 스테이션왜건이다.

르노 탄소 중립 관련 목표

르노는 2040년까지 유럽에서 탄소 중립을 달성 계획이다
그 10년 후에는 전 세계적에서 탄소 중립을 달성을 목표로 한다
이 계획에는 배터리 구동 전기차뿐만 아니라 연료 전지 전기차도 포함됐다

르노 엠블럼 콘셉트 소개

BEV와 FCEV를 단일 개체로 결합한 콘셉트카이다
수소 충전소에서 연료를 다시 채울 수 있는 수소 연료 전지 스택을 탑재한다
콘센트에서 재충전할 수 있는 배터리 팩도 탑재한다
르노는 해당 차량이 양쪽의 장점을 모두 제공한다고 밝혔다
크로스오버가 아니라 슈팅 브레이크 타입이다
르노는 차량 수명 주기 전반에 걸쳐 탈탄소화를 극대화한 쇼케이스를 진행 예정이다
파리모터쇼를 통해 전 세계에 공개할 예정이다

르노 엠블럼은 수명 주기 분석(LCA) 결과

생에 전반에 ‘단지’ 5톤의 CO2를 배출한다
해당 수치는 동급 차량에 비해 약 90% 개선된 수준이다

르노 엠블럼 콘셉트 개발 개요

이 콘셉트는 BWT 알파인 F1 팀에서 제공하는 최첨단 디지털 시뮬레이션 장비로 설계됐다
차량 크기는 전장 4.8m, 휠베이스 2.9m, 높이 1.52m 수준이다
무게는 비슷한 크기 하이브리드 SUV나 전기차보다 가벼운 1,750kg이다

르노 엠블럼 콘셉트 파워트레인

수백 킬로미터 범위를 제공하는 소형 NMC 배터리(40kWh)’로 구성됐다
FCEV 주행 범위는 350km이고, BEV 범위는 약 300km 정도일 전망이다.

르노코리아 `세닉 E-Tech 일렉트릭` 2025년 한국 출시 전망!!

르노코리아는 2024년 가을 출시 예정 신차 `그랑 콜레오스`와 함께, 2025년 전기차 `세닉 E-Tech 일렉트릭` 한국 출시를 알렸다. 르노 세닉 E-Tech 일렉트릭은 전기차 플랫폼 AmpR Medium을 적용했다. LG에