반응형 주행거리36 아이오닉7 위장막 벗겨낸, 위장스티커 시험차량 포착! 현대자동차 아이오닉 7 테스트카 또 포착됐다. 아이오닉 7 테스트카는 위장막 블랙커버를 벗겨내고 얼룩무늬 스티커로 최소화 됐다. 전체 외곽, 전면부 및 후면부 램프류 등 디자인 일부를 볼 수 있다. 아이오닉 7은 전기차 플랫폼 E-GMP 기반 3열 대형 SUV다. 2023년 내 공개 예정이라 관심이 커지고 있다. 현대차는 아이오닉 7이 추가되면 전기차 전체 라인업이 구축된다. 크로스오버 스타일 아이오닉 5, 세단형 아이오닉 6에 이어 E-GMP 전기차 마지막 차량이 바로 아이오닉 7이 된다. 아이오닉 7에는 기아 EV9과 배터리, 전기모터 부품들을 공유 중이다. 현대 아이오닉7 디자인, 출시일, 가격, 실내 및 제원 현대자동차가 글로벌 전기차 판매 목표를 상향 조정했다. 2026년 84만 대에서 94만대.. 2023. 9. 22. 스팅어는 잊어! 미친 기아 EV8 GT1 예상도!! 기아자동차 스포츠 세단 스팅어가 2017년 출시와 함께 국내외 많은 호평 받았다. 2023년 4월 판매 부진을 극복 못하고 단종 되었다. 아쉬움을 대신할 전기차 예상도가 공개되어 큰 주목을 받는 중이다. 기아는 23년 상반기 후속 모델로 E세그먼트(준대형) 전기 세단 개발 프로젝트를 시작했다. 코드명 GT1으로 제네시스 G80 전기차 플랫폼 기반 테스트카로 개발 초기 단계인 것으로 확인 된다. 기아 전기차 'GT1' 개요 eM플랫폼 적용 : E-GMP에 이은 현대자동차그룹 차세대 전기차 전용 플랫폼 탑재 모델 네임 : EV8 (기아 K8과 관계는 아직 미지수) 기아 EV8 GT1 모델 상세 정보 : 23년 10월 예정인 기아 EV 데이 행사에서 공개 예정. 기아 EV8 GT1 예상도 국내 신차 예상도 맛.. 2023. 9. 11. 현대 아이오닉7 디자인, 출시일, 가격, 실내 및 제원 현대자동차가 글로벌 전기차 판매 목표를 상향 조정했다. 2026년 84만 대에서 94만대로 10만 대 증가했다. 2030년 기존 187만 대에서 13만 대 상향 조정한 200만 대로 밝혔다. 플래그십 전기 SUV '아이오닉 7'이 23년 하반기 공개될 전망이다. 이 뉴스가 전기차 판매목표 상향에 영향을 끼칠지 주목된다. 현대차는 23년 상반기 유럽에서 프로토타입 테스트에 돌입했다. 최근에는 국내 도로에서도 파워트레인 테스트를 실시 중이다. 아이오닉 7 디자인 특징 국내 목격된 아이오닉 7 테스트 차량은 '2021 LA 오토쇼'에서 소개한 콘셉트카 '세븐(SEVEN)' 원형이 충실히 유지 됐다. 기아 'EV9'과 비슷한 차체 크기에공기역학 성능에 중점 한 디자인 특징이 관찰된다. 아이오닉 7 실내(INTE.. 2023. 8. 29. 1천만원대!, 주행거리는 2배!! 'GOAT차' 레이EV 기아가 가격을 크게 낮추고 주행 거리를 2배 가까이 연장한 레이 EV를 23년 8월 23일 정식 발표했다. 정부 및 지자체 보조금을 포함하면 1000만 원 대에 구매할 수 있다. 국산 전기차에 사용하지 않았던 ‘리튬인산철(LFP)’ 배터리를 처음 적용해 가격 경쟁력을 높였다. 기아는 8월 24일부터 9월 출시 예정인 경형 전기차 ‘더 기아 레이 EV’ 사전 계약을 시작했다. 국내 첫 양산형 전기차, 2012년 박스형 경차 레이 EV 레이 EV는 2012년 박스형 경차 ‘레이’를 바탕으로 개발한 순수 전기차다. 출시와 동시에 ‘국내 첫 양산형 전기차’라는 타이틀을 얻었다. 90km 밖에 안되는 1회 주행거리가 단점이었다. 보조금을 받기 전 가격은 무려 3500만 원에 달했다. 주행거리와 가격 등 핸디캡을 .. 2023. 8. 28. 이전 1 ··· 5 6 7 8 9 다음 반응형
